अटोमोबाइल शक अवशोषक बगहरू जाँच गर्दै

द्रुत क्षीणता को कम्पन को फ्रेम र शरीर बनाउन को लागी, कार को सवारी र आराम सुधार गर्न को लागी, कार निलम्बन प्रणाली सामान्यतया सदमे अवशोषकहरु संग सुसज्जित छ, अटोमोबाइल व्यापक रूपमा सिलिन्डर सदमे अवशोषक को द्विदिश भूमिका मा प्रयोग गरिन्छ। ।

संक्षिप्त परिचय:

झटका अवशोषकहरू अटोमोबाइल प्रयोगको प्रक्रियामा कमजोर भागहरू हुन्, झटका अवशोषकहरूको काम गर्ने गुणस्तरले अटोमोबाइल ड्राइभिङको स्थिरता र अन्य भागहरूको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, त्यसैले सदमे अवशोषकहरू सधैं राम्रो काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ।

बग लागि परीक्षण:

1. सडकको खराब अवस्था भएको सडकको सतहमा 10 किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि कार रोक्नुहोस्, झटका अवशोषकको खोल हातले छुनुहोस्।यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, सदमे अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन, र सदमे अवशोषकले काम गर्दैन।यस समयमा, उपयुक्त स्नेहन तेल थप्न सकिन्छ, र त्यसपछि परीक्षण, यदि शेल तातो, सदमे अवशोषक आन्तरिक तेलको कमीको लागि, पर्याप्त तेल थप्नु पर्छ;अन्यथा, झटका अवशोषक असफल हुन्छ।

2. बलियो रूपमा बम्पर थिच्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस्।यदि कार दुई वा तीन पटक जम्प गर्छ भने, झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।

3. जब कार बिस्तारै चलिरहेको छ र आपतकालीन ब्रेक, यदि कार कम्पन अधिक गम्भीर छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि त्यहाँ कुनै समस्या छ।झटका अवशोषक.

4. सीधा उभिन झटका अवशोषक हटाउनुहोस्, र भिजमा तल्लो जडान गर्ने घण्टी क्ल्याम्प गर्नुहोस्, डम्पिङ रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस्, यस समयमा स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ, माथि तान्नको प्रतिरोध तल थिच्ने प्रतिरोध भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। , जस्तै प्रतिरोध अस्थिरता वा कुनै प्रतिरोध, सदमे अवशोषक तेल वा भल्भ भाग क्षतिग्रस्त आन्तरिक अभाव हुन सक्छ, मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ

ब्रेकडाउन मर्मत:

झटका अवशोषकमा समस्या छ वा विफलता छ भनी निर्धारण गरेपछि, हामीले पहिले झटका अवशोषकमा तेल चुहावट वा पुरानो तेल चुहावटको निशान छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ।

तेल सील ग्यास्केट, सील ग्यास्केट फुट्ने क्षति, तेल भण्डारण सिलिन्डर हेड नट ढीला।यो हुन सक्छ कि तेल सील र सील ग्यास्केट क्षतिग्रस्त र अवैध छ, र नयाँ सिलहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यदि तेल चुहावट अझै हटाउन सकिँदैन भने, झटका अवशोषक बाहिर तान्नु पर्छ।यदि कपाल वा तौल महसुस नभएको खण्डमा, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको खाडल धेरै ठूलो छ कि छैन, झटका अवशोषकको पिस्टन जडान गर्ने रड झुकेको छैन, र पिस्टन जडान गर्ने रडको सतह र सिलिन्डर खरोंच वा तानिएको छ।

यदि झटका अवशोषकले तेल चुहावट गर्दैन भने, यसले झटका अवशोषक जडान गर्ने पिन, जोड्ने रड, जडान प्वाल, रबर बुशिंग, आदि, क्षति, वेल्डिंग, क्र्याक वा झरेको छ कि छैन जाँच गर्नुपर्छ।यदि माथिको निरीक्षण सामान्य छ भने, झटका अवशोषक थप विघटित हुनुपर्छ, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, सिलिन्डर तनावग्रस्त छैन, भल्भ सिल राम्रो छ, भल्भ डिस्क र सीट फिट तंग छ, र झटका अवशोषक स्ट्रेच वसन्त धेरै नरम वा भाँचिएको छ, अवस्था अनुसार मर्मत गर्न वा मर्मतको विधि बदल्न।

थप रूपमा, झटका अवशोषक ध्वनिको गल्तीको वास्तविक प्रयोगमा देखा पर्नेछ, जुन मुख्य रूपमा झटका अवशोषक र पातको वसन्त, फ्रेम वा शाफ्ट टक्कर, रबर प्याड क्षति वा खस्ने र झटका अवशोषक डस्टप्रूफ सिलिन्डर विरूपण, अपर्याप्त कारणले हो। तेल र अन्य कारण, कारण पत्ता लगाउन, मर्मत गर्नुपर्छ।

झटका अवशोषक निरीक्षण र मरम्मत पछि एक विशेष परीक्षण तालिका मा परीक्षण गर्नुपर्छ।जब प्रतिरोध आवृत्ति 100±1mm हुन्छ, यसको स्ट्रेच स्ट्रोक र कम्प्रेसन स्ट्रोकको प्रतिरोधले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।उदाहरणका लागि, CAl091 मुक्तिको स्ट्रेच स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 2156~2646N हो, र कम्प्रेसन स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 392~588N हो;ईस्ट विन्डमिल स्ट्रेचिङ स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 2450~3038N छ, र कम्प्रेसन स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 490~686N हो।यदि त्यहाँ कुनै परीक्षण अवस्था छैन भने, हामी एक प्रकारको अनुभव पनि अपनाउन सक्छौं, फलामको रडको साथ झटका अवशोषक मार्फत तलको घण्टीमा, उसको खुट्टा छेउमा राखेर, माथि तान्दा 2 ~ 4 पटक रेसिप्रोकेटिङमा औंठीहरू समातेर। प्रतिरोध धेरै ठूलो छ, कर नतिरिकन तिनीहरूलाई थिच्नु, र पुन: प्राप्ति गर्नु अघिको तुलनामा स्ट्रेचिङ प्रतिरोध, कुनै निष्क्रिय, आधारभूत सामान्य झटका अवशोषकलाई संकेत गर्दछ।

म्याक्स अटो पार्ट्स लिमिटेडआईएसओ 9001 र IATF 16949 प्रमाणपत्रको साथ झटका अवशोषकको चीन शीर्ष निर्माता हो, यदि तपाईं झटका अवशोषक आपूर्तिकर्ता खोज्दै हुनुहुन्छ भने, हामीलाई इमेल पठाउनुहोस् र सम्पर्क गर्नुहोस्।