सदमे अवशोषक को आधारभूत ज्ञान -2

म्याक्स अटो द्वारा बनाईएको झटका अवशोषक, तेल प्रकार र ग्यास प्रकार, ट्विनट्यूब र मोनो ट्यूब समावेश गर्दछ, यो संयुक्त राज्य अमेरिका, युरोप, अफ्रिका, मध्य-पूर्व, दक्षिण एसिया र दक्षिण अमेरिका समावेश गरी विश्वभरि व्यापक रूपमा बेचिएको छ।

news02 (3)
news02 (2)

दुई-तरिका ब्यारेल झटका अवशोषक को सञ्चालन को सिद्धान्तव्याख्या गर्दछ: यात्रा कम्प्रेस गर्दा, कारको पाङ्ग्रा शरीरको नजिक सर्छ, झटका अवशोषक संकुचित हुन्छ, जसमा झटका अवशोषक भित्रको पिस्टन तल सर्छ।पिस्टनको तल्लो च्याम्बरको भोल्युम कम हुन्छ, तेलको दबाब बढ्छ, र तरल पदार्थ परिसंचरण भल्भ मार्फत पिस्टनको माथिको च्याम्बर (माथिल्लो गुफा) मा बग्छ।माथिल्लो गुहा स्पेसको पिस्टन रड भाग द्वारा ओगटेको छ, त्यसैले माथिल्लो गुहा वृद्धि को मात्रा तल्लो गुहा कटौती को मात्रा भन्दा कम छ, तरल पदार्थ को एक भाग त्यसपछि खुला कम्प्रेसन भल्भ धकेलिएको छ, भण्डारण मा फिर्ता प्रवाह। सिलिन्डर।

यी भल्भहरूले तेल बचत गर्न निलम्बनको कम्प्रेसन गतिको लागि डम्पिङ बलहरू सिर्जना गर्छन्।जब झटका अवशोषकले स्ट्रोक विस्तार गर्दछ, पाङ्ग्राहरू शरीरबाट टाढा भएको बराबर हुन्छ, र झटका अवशोषक फैलिएको हुन्छ।झटका अवशोषकको पिस्टन त्यसपछि माथितिर सर्छ।पिस्टनको माथिल्लो गुफामा तेलको दबाब बढेको छ, परिसंचरण भल्भ बन्द छ, र माथिल्लो गुफामा रहेको तरल पदार्थले विस्तार भल्भलाई तल्लो गुफामा धकेल्छ।पिस्टन रडको उपस्थितिको कारण, माथिल्लो गुफाबाट बग्ने तरल पदार्थ तल्लो गुफाको वृद्धिको मात्रा भर्न पर्याप्त छैन, मुख्य तल्लो गुफाले भ्याकुम उत्पन्न गर्दछ, जब जलाशयमा रहेको तेलले क्षतिपूर्ति भल्भ 7 प्रवाहलाई धकेल्छ। पूरकको लागि तल्लो गुहा।यी भल्भहरूको थ्रोटलको कारण, निलम्बनले गति तान्दा डम्पिङ प्रभावको रूपमा कार्य गर्दछ।

स्ट्रेच भल्भ स्प्रिङको कठोरता र प्रिटेन्सन फोर्स कम्प्रेसन भल्भभन्दा ठुलो हुने गरी डिजाइन गरिएको हुनाले, एउटै दबाबमा, एक्स्टेन्सन भल्भको च्यानल लोड क्षेत्र र सम्बन्धित सामान्य पास ग्याप कम्प्रेसन भल्भको योगफलभन्दा कम हुन्छ र सम्बन्धित सामान्य पास ग्याप च्यानल कट-अफ क्षेत्र।यसले झटका अवशोषकको विस्तारित यात्राबाट उत्पादित डम्पिङ फोर्सलाई कम्प्रेसन स्ट्रोकको डम्पिङ फोर्सभन्दा ठूलो बनाउँछ, जसले द्रुत झटका अवशोषणको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। 

 


पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-26-2021