ट्रक एयर झोलाले राम्रो काम गर्छ वा गर्दैन कसरी न्याय गर्ने?

एयरब्यागको कम्पन फ्रेम र बडी क्याब द्रुत रूपमा कम गर्न, सवारी आराम र कारको आराम सुधार गर्न, कार सस्पेन्सन प्रणाली सामान्यतया झटका अवशोषक वा एयर ब्याग ड्याम्पिंगसँग सुसज्जित हुन्छ, अटोमोबाइल व्यापक रूपमा दुईमा प्रयोग गरिन्छ। -वे सिलिन्डर झटका अवशोषक ..

झटका अवशोषक अटोमोबाइल प्रयोगको प्रक्रियामा एक कमजोर भाग हो, झटका अवशोषकको कामले कारको स्थिरता र अन्य भागहरूको जीवनलाई सीधा असर गर्छ, त्यसैले हामीले सदमे अवशोषकलाई प्राय: राम्रो काम गर्ने अवस्थामा बनाउनुपर्छ।

अटोमोबाइल, ट्रेन, सबवे, AIR SPRING झोला, AIR SPRING, Shockabsorber, Heavy Truck, Auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, King DK, New DK अधिपति, जेड सिंह, सुनौलो राजकुमार, सुन्दर, नाइट, मित्सुबिशी, , काई भर्जिनिया, जिनलोंग, युटोंग, एनके, भोल्भो, उत्तर बेन्ज, गोल्डेन ड्रैगन, इसुजु, निसान, गो, जर्मन, आदि, जर्मनी, फायर स्टोन महाद्वीपीय, अमेरिकी , गुडइयर, मोडेल जस्ता ब्रान्डहरूले सोध्न सक्छन्, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, एयर कम्प्रेसन स्प्रिंग, छालाको कागज बनाउने मेसिनरी एयर ब्याग, पंच मेसिन एयर ब्याग, बफर ब्यालेन्स एयर ब्याग, ज्याक लिफ्टिङ एयर ब्याग, फिलिंग एयर ब्याग, क्याप्सुल एयर स्प्रिङ, मेम्ब्रेन एयर स्प्रिङ, कोरुगेटेड एयर ब्याग, रबर एयर टायर, लेदर टाइगर, साउन्ड इन्सुलेशन भाइब्रेसन आइसोलेसन एयर झोला, यातायात मेसिनरी र उपकरण, ठूलो स्विङ मेसिन, ठूला-ठूला मनोरञ्जन उपकरण, डान्स कोस्टर, मेरी-गो-राउन्ड, द उद्योगको आवेदन हामी धुने उपकरण, धुने मेसिन, मनोरञ्जन उपकरण, मेरी-गो-राउन्ड, कागज बनाउने मेसिनरी, छालाको झटका, कम्पन सिभ, खानी उपकरण, प्लम्बिंग उपकरण, सटीक उपकरण र अन्य औद्योगिक उपकरणहरू टेक्नोलोजीको प्रयोगको डम्पिङमा छौं। हावा वसन्त को।

ट्रक एयर ब्यागहरू निम्न विधिहरूद्वारा झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गर्छ कि गर्दैन भनेर जाँच गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ:

1. सडकको सतहमा 10 किलोमिटर दौडिएपछि कारलाई सडकको खराब अवस्थाको साथ रोक्नुहोस्, झटका अवशोषकको खोल हातले छुनुहोस्, यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसको मतलब झटका अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन, र झटका अवशोषक। काम गर्दैन।यस समयमा, उपयुक्त स्नेहन तेल थप्न सकिन्छ, र त्यसपछि परीक्षण, यदि खोल तातो, आन्तरिक झटका अवशोषक तेल अभावको लागि, पर्याप्त तेल थप्नु पर्छ;अन्यथा, झटका अवशोषक असफल हुन्छ।

2. बलियो रूपमा बम्पर थिच्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस्।यदि कार दुई वा तीन पटक जम्प गर्छ भने, झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।

3. जब कार बिस्तारै चलिरहेको छ र आपतकालीन ब्रेक, यदि कार कम्पन अधिक गम्भीर छ भने, झटका अवशोषकमा समस्या छ।

4. झटका अवशोषकलाई ठाडोमा हटाउनुहोस्, र भिजमा तल्लो रिङ क्ल्याम्प जडान गर्नुहोस्, कम्पन लिभर धेरै पटक तान्नुहोस्, यो समय स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ, तल थिच्दा प्रतिरोधको पुल अप (रिकभरी) प्रतिरोध भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। तिनीहरूमा, जस्तै अस्थिर प्रतिरोध वा प्रतिरोध बिना, तेल डम्पर वा भल्भ पार्ट्स क्षतिग्रस्त, मर्मत वा प्रतिस्थापन भागहरु को आन्तरिक अभाव हुन सक्छ।

झटका अवशोषकको समस्या वा विफलता निर्धारण गरेपछि, झटका अवशोषकले तेल चुहिरहेको छ वा पुरानो तेल चुहावटको निशान छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।तेल सील ग्यास्केट, सील ग्यास्केट फुट्ने क्षति, तेल भण्डारण सिलिन्डर हेड नट ढीला।यदि तेल चुहावट फेला पर्यो भने, पहिले सिलिन्डर हेड नटलाई कस्नुहोस्, यदि झटका अवशोषकले अझै पनि तेल चुहिरहेको छ भने, यो तेल सील हुन सक्छ, सील ग्यास्केट क्षति विफलता, नयाँ सीलको साथ प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यदि तेल चुहावट अझै हटाउन सकिँदैन भने, डम्पिङ रड बाहिर तान्नु पर्छ।यदि हेयरपिन वा तौल महसुस गरिएको छैन भने, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ, झटका अवशोषकको पिस्टन जोड्ने रड झुकेको छ, र पिस्टन जडान गर्ने रड र सिलिन्डरको सतह स्क्र्याच वा तानिएको छ।यदि झटका अवशोषकको तेल चुहावट नभएको खण्डमा, झटका अवशोषक जडान गर्ने पिन, जोड्ने रड, जोड्ने प्वाल, रबरको बुशिङ आदिमा क्षति, वेल्डिङ, क्र्याक वा खसेको जाँच गर्नुपर्छ।यदि माथिको निरीक्षण सामान्य छ भने, झटका अवशोषक थप विघटित हुनुपर्छ, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको अन्तर धेरै ठूलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, सिलिन्डर तनावग्रस्त छैन, भल्भ सिल राम्रो छ, भल्भ डिस्क र सीट फिट तंग छ, र झटका अवशोषक स्ट्रेच वसन्त धेरै नरम वा भाँचिएको छ, अवस्था अनुसार मर्मत गर्ने वा मर्मत विधि बदल्न।थप रूपमा, वास्तविक प्रयोगमा झटका अवशोषकले ध्वनि त्रुटि देखा पर्नेछ, जुन मुख्य रूपमा झटका अवशोषक र पातको स्प्रिंग, फ्रेम वा शाफ्टको टक्कर, रबर प्याड क्षतिग्रस्त वा खस्ने र झटका अवशोषक डस्टप्रुफ सिलिन्डर विकृति, अपर्याप्त तेल र अन्य कारणहरूबाट हुन्छ। कारण पत्ता लगाउनुहोस्, मरम्मत गर्नुहोस्।झटका अवशोषक निरीक्षण र मरम्मत पछि एक विशेष परीक्षण तालिका मा परीक्षण गर्नुपर्छ।जब प्रतिरोध आवृत्ति 100±1mm हुन्छ, स्ट्रेच स्ट्रोक र कम्प्रेसन स्ट्रोकको प्रतिरोधले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।अधिकतम प्रतिरोध 392 ~ 588N हो।पूर्वी विन्डमिल स्ट्रेचिङ स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 2450 ~ 3038N छ, र कम्प्रेसन स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 490 ~ 686N हो।यदि त्यहाँ कुनै परीक्षण अवस्था छैन भने, हामी एक प्रकारको अनुभव पनि अपनाउन सक्छौं, फलामको रडको साथ झटका अवशोषक मार्फत तलको घण्टीमा, उसको खुट्टा छेउमा राखेर, माथि तान्दा 2 ~ 4 पटक रेसिप्रोकेटिङमा औंठीहरू समातेर। प्रतिरोध धेरै ठुलो छ, ट्याक्स नगरी तिनीहरूलाई तल थिच्नु, र रिकभर गर्नु अघिको तुलनामा स्ट्रेचिंग प्रतिरोध, कुनै निष्क्रिय, आधारभूत सामान्य झटका अवशोषकलाई संकेत गर्दछ।