आफ्नो झटका अवशोषक, कोइलओभर कसरी मर्मत गर्ने?-१

खराबी मर्मत

पत्ता लगाउनुहोस्

फ्रेम र शरीरको कम्पन चाँडै कम गर्न, र कारको सवारी आराम र आराम सुधार गर्न, कार सस्पेन्सन प्रणाली सामान्यतया सदमे अवशोषकहरू संग सुसज्जित छ, र दुई-तर्फी अभिनय सिलिन्डर झटका अवशोषक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। कार।

झटका अवशोषक परीक्षणमा सदक अवशोषक प्रदर्शन परीक्षण, सदमे अवशोषक स्थायित्व परीक्षण, सदमे अवशोषक डबल उत्तेजना परीक्षण समावेश छ।विभिन्न प्रकारका झटका अवशोषकहरूको लागि सूचक परीक्षण, घर्षण परीक्षण, तापक्रम विशेषता परीक्षण, आदि प्रदर्शन गर्नुहोस्।

1. खराब सडक अवस्था भएको सडकमा 10km ड्राइभ गरेपछि कार रोक्नुहोस् र आफ्नो हातले झटका अवशोषक खोल छुनुहोस्।यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसको मतलब झटका अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र झटका अवशोषकले काम गर्दैन।यस समयमा, तपाईं उपयुक्त स्नेहन तेल थप्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि परीक्षण गर्न।यदि बाहिरी खोल तातो हुन्छ, झटका अवशोषकमा तेलको कमी हुन्छ, र पर्याप्त तेल थप्नु पर्छ;अन्यथा, झटका अवशोषक असफल भएको छ।

दोस्रो, बलियो रूपमा बम्पर थिच्नुहोस् र त्यसपछि यसलाई छोड्नुहोस्।यदि कार २ वा ३ पटक जम्प गर्छ भने, यसको अर्थ झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।

3. जब कार बिस्तारै चलिरहेको छ र तुरुन्तै ब्रेक लगाईरहेको छ, यदि कार हिंस्रक भाइब्रेट गर्छ भने, यसले झटका अवशोषकमा समस्या भएको संकेत गर्दछ।

चौथो, झटका अवशोषक हटाउनुहोस् र यसलाई सीधा खडा गर्नुहोस्, र भिजमा तल्लो छेउमा जडान गर्ने औंठी क्ल्याम्प गर्नुहोस्, र त्यसपछि बलपूर्वक झटका अवशोषक रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस्।यस समयमा, एक स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ।तल थिच्दा प्रतिरोध, जस्तै अस्थिर वा कुनै प्रतिरोध छैन, झटका अवशोषक भित्र तेलको कमी वा भल्भ भागहरूमा क्षति हुन सक्छ।पार्टपुर्जाहरू मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

मर्मत गर्नुहोस्

झटका अवशोषक दोषपूर्ण वा अमान्य छ भनी निर्धारण गरेपछि, पहिले झटका अवशोषक चुहावट भइरहेको छ वा पुरानो तेल चुहावटको निशान छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।

तेल सिल धुने र सील धुने मेसिन भाँचिएको र क्षतिग्रस्त छ, र तेल भण्डारण सिलिन्डर हेड नट ढीलो छ।यो तेल सील र सील ग्यास्केट क्षतिग्रस्त र अवैध हुन सक्छ।नयाँ सिलहरूसँग बदल्नुहोस्।यदि तेल चुहावट अझै हटाउन सकिँदैन भने, झटका अवशोषक बाहिर तान्नुहोस्।यदि तपाइँ कपालको पात वा तौलमा परिवर्तन भएको महसुस गर्नुहुन्छ भने, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको खाडल धेरै ठूलो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, झटका अवशोषकको पिस्टन जडान गर्ने रड झुकेको छ वा छैन, र पिस्टन जडान गर्ने रडमा स्क्र्याच वा पुल मार्कहरू छन् कि छैनन्। सतह र सिलिन्डर।

यदि झटका अवशोषकले तेल चुहाउँदैन भने, क्षति, डिसोल्डरिङ, क्र्याक वा झरेको लागि झटका अवशोषक जडान पिन, जडान रड, जडान प्वाल, रबर बुशिंग, आदि जाँच गर्नुहोस्।यदि माथिको निरीक्षण सामान्य छ भने, पिस्टन र सिलिन्डर बीचको मिल्दो क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ कि छैन, सिलिन्डर तनावग्रस्त छ कि छैन, भल्भ सिल राम्रो छ कि छैन, भल्भ क्ल्याक र भल्भ छ कि छैन भनेर जाँच गर्न झटका अवशोषकलाई थप डिसेम्बल गर्नुपर्छ। सिट कडासँग जोडिएको छ, र झटकाको एक्सटेन्सन स्प्रिङ धेरै नरम वा भाँचिएको छ कि छैन, स्थिति अनुसार पीस वा भागहरू बदलेर मर्मत गर्नुपर्छ।

थप रूपमा, झटका अवशोषकको वास्तविक प्रयोगमा शोर विफलता हुन सक्छ।यो मुख्यतया पातको स्प्रिङ, फ्रेम वा एक्सलसँग ठोक्किने झटका अवशोषकको कारणले हुन्छ, रबर प्याड बिग्रन्छ वा खस्छ, र झटका अवशोषक डस्ट ट्यूब विकृत हुन्छ, र तेल अपर्याप्त वा अन्य कारणले गर्दा हुन्छ। कारण पत्ता लगाई मर्मत गरिनेछ।

झटका अवशोषक निरीक्षण र मर्मत पछि, प्रदर्शन परीक्षण विशेष परीक्षण बेन्चमा गरिनु पर्छ।जब प्रतिरोध आवृत्ति 100±1mm हुन्छ, विस्तार स्ट्रोक र कम्प्रेसन स्ट्रोक को प्रतिरोध आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्नुपर्छ।उदाहरण को लागी, Jiefang CA1091 को एक्सटेन्सन स्ट्रोक को अधिकतम प्रतिरोध 2156 ~ 2646N छ, कम्प्रेसन स्ट्रोक को अधिकतम प्रतिरोध 392 ~ 588N छ;Dongfeng मोटरको एक्स्टेन्सन स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 2450~3038N छ, र कम्प्रेसन स्ट्रोकको अधिकतम प्रतिरोध 490~686N छ।

यदि त्यहाँ कुनै परीक्षण अवस्था छैन भने, हामी एक अनुभवजन्य दृष्टिकोण पनि अपनाउन सक्छौं, त्यो हो, झटका अवशोषक रिंगको तल्लो छेउमा छिर्नको लागि फलामको रड प्रयोग गर्नुहोस्, जसले झटका अवशोषक मूल रूपमा सामान्य छ भनेर संकेत गर्दछ।

अधिकतम अटो आपूर्ति कोइलोभर दुबै उचाइ समायोज्य र ड्याम्पिङ समायोज्य ， हामी पिस्टन रड, पिस्टन, थ्रेड ट्यूब, कलर रिंग, माथिल्लो प्लेट, शॉक बडी, माथिल्लो माउन्ट, बटम माउन्ट समावेश सहित कोइलओभरका लागि सबै कम्पोनेन्टहरू आपूर्ति गर्न सक्छौं।