मर्मतले कारको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउनेछ, सुरक्षा प्रदर्शनमा सुधार गर्नेछ

मर्मतसम्भारले कारको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउनेछ, सुरक्षा प्रदर्शनमा सुधार गर्नेछ, पैसा बचत गर्नेछ र धेरै कार मर्मत समस्याहरू हटाउनेछ।यद्यपि, आजकल, "बीमाको लागि मर्मत" को अवधारणा अझै पनि चालक टोलीमा अवस्थित छ, किनभने बीमाको अभाव वा अनुचित मर्मतसम्भारले ट्राफिक दुर्घटनाहरू बारम्बार हुने गर्दछ।तसर्थ, कारको समयमै र सही मर्मतसम्भार कारको सेवा जीवन विस्तार गर्न र ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न एक महत्त्वपूर्ण भाग हो।
सामान्यतया कार मर्मतसम्भार भनिन्छ, मुख्यतया कारको राम्रो प्राविधिक अवस्थाको मर्मतबाट, कारको सेवा जीवन विस्तार गर्न।वास्तवमा, यसमा कार सौन्दर्य हेरचाह र अन्य ज्ञान पनि समावेश छ।संक्षेपमा, त्यहाँ मुख्य रूपमा तीन पक्षहरू छन्:
पहिलो, कार बडी मर्मतसम्भार।शरीरको मर्मतसम्भारलाई कारको सौन्दर्य पनि भनिन्छ।मुख्य उद्देश्य भनेको गाडीको बाहिर र भित्र सबै प्रकारको अक्सिडेशन र जंग हटाउनु हो, र त्यसपछि यसलाई सुरक्षित गर्नु हो।यसमा मुख्यतया समावेश छ: कार पेन्ट मर्मत, कुशन कार्पेट मर्मत, बम्पर, कार स्कर्ट मर्मत, उपकरण प्लेटफर्म मर्मत, इलेक्ट्रोप्लेटिंग प्रशोधन मर्मत, छालाको प्लास्टिक मर्मत, टायर, हब वारेन्टी, विन्डशिल्ड मर्मत, चेसिस मर्मत, इन्जिन उपस्थिति मर्मत।
दुई।कार मर्मतसम्भार।कार उत्तम प्राविधिक अवस्थामा छ भनेर सुनिश्चित गर्न।यसले मुख्य रूपमा समावेश गर्दछ: स्नेहन प्रणाली, इन्धन प्रणाली, कुलिङ प्रणाली, ब्रेकिङ प्रणाली, कार्बोरेटर (नोजल) मर्मत, आदि।
तीन।कार शरीर नवीकरण।जस्तै गहिरो स्क्र्याच निदान, व्यवस्थापन, बहु-सामग्री बम्पर मर्मत, हब (कभर) मर्मत, छाला, केमिकल फाइबर सामग्री नवीकरण, इन्जिन रंग नवीकरण।
कार मर्मतसम्भारलाई नियमित मर्मतसम्भार र गैर-नियमित मर्मतसम्भार दुई प्रमुख वर्गहरूमा विभाजन गरिएको छ।नियमित मर्मत: दैनिक मर्मत, प्राथमिक मर्मत, माध्यमिक मर्मत;
गैर- आवधिक मर्मत: रन - अवधि मर्मत र मौसमी मर्मत।कार मर्मतसम्भारको मुख्य काम सरसफाइ, निरीक्षण, फिक्सिङ, समायोजन र स्नेहन बाहेक अरू केही होइन।
कार मर्मत सम्भार सामान्य ज्ञानको लागि निम्न सरल परिचय, तपाईंलाई केही मद्दत प्रदान गर्ने आशा छ।
1. तेल प्रतिस्थापन को सामान्य ज्ञान
कति पटक तेल परिवर्तन हुन्छ?मैले प्रत्येक पटक कति तेल परिवर्तन गर्नुपर्छ?प्रतिस्थापन चक्र र तेलको खपतमा विशेष चिन्ताको विषय हो, सबैभन्दा प्रत्यक्ष भनेको तिनीहरूको आफ्नै सवारी मर्मत म्यानुअल जाँच गर्नु हो, जुन सामान्यतया धेरै स्पष्ट हुन्छ।तर त्यहाँ धेरै व्यक्तिहरू छन् जसको मर्मत म्यानुअलहरू लामो समयसम्म गएका छन्, यस समयमा तपाईंले यसको बारेमा थप जान्न आवश्यक छ।सामान्यतया, तेलको प्रतिस्थापन चक्र 5000 किलोमिटर छ, र विशिष्ट प्रतिस्थापन चक्र र खपत मोडेलको सान्दर्भिक जानकारी अनुसार न्याय गर्नुपर्छ।
2. ब्रेक तेल को रखरखाव
ब्रेक तेलको मर्मत समयमै हुनुपर्छ।ब्रेक प्याड, ब्रेक डिस्क र अन्य हार्डवेयरको प्रतिस्थापन जाँच गर्दा, ब्रेक तेल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन हेर्न नबिर्सनुहोस्।अन्यथा, तेल कार्यसम्पादनमा कमी, खराब ब्रेकिङ प्रभाव, र खतरनाक दुर्घटनाहरू निम्त्याउन सजिलो हुनेछ।
3. ब्याट्री मर्मतसम्भार
ब्याट्री मर्मत समय र ब्याट्री प्रदर्शनमा ध्यान दिनुपर्छ, ब्याट्री तरल अपर्याप्त छ कि छैन?के ब्याट्री ताप असामान्य छ?के ब्याट्री खोल बिग्रेको छ?ब्याट्री मर्मतसम्भारलाई बेवास्ता गर्दा गाडी राम्रोसँग स्टार्ट वा चल्न असफल हुन्छ।
4. गियरबक्सको सफाई र मर्मत (स्वचालित चल गति तरंग बक्स)
सामान्य परिस्थितिमा, कार प्रत्येक 20000km ~ 25000km एक पटक सफा र मर्मत गरिन्छ, वा जब गियरबक्स चिप्लिन्छ, पानीको तापक्रम उच्च हुन्छ, शिफ्ट ढिलो हुन्छ र प्रणाली चुहावट हुन्छ।हानिकारक स्लज र पेन्ट फिल्म निक्षेपहरू हटाउनुहोस्, ग्यास्केट र ओ-रिंगको लोच पुनर्स्थापना गर्नुहोस्, ट्रान्समिसन शिफ्टलाई सहज बनाउनुहोस्, पावर आउटपुट सुधार गर्नुहोस्, र पुरानो स्वचालित ट्रान्समिशन तेललाई पूर्ण रूपमा बदल्नुहोस्।
5. ब्याट्री मर्मत निरीक्षण
ब्याट्री बलियो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, इलेक्ट्रोलाइट माथिल्लो सीमा र तल्लो सीमा बीच हुनुपर्छ, रेखाको नजिक समय समयमा उच्च लाइनमा इलेक्ट्रोलाइट वा डिस्टिल्ड पानी थपिनुपर्छ।सकारात्मक र नकारात्मक ब्याट्री केबलहरू राम्रो सम्पर्कमा राख्नुहोस्, र ब्याट्रीहरू सफा र सुख्खा राख्नुहोस्।लामो समयसम्म राखिएका सवारी साधनहरूको लागि, ब्याट्रीको सकारात्मक र नकारात्मक केबलहरू हटाउनुहोस्, सुरु हुने इन्जिनलाई लगभग आधा महिना पछि लगभग 20 मिनेटमा पुन: जडान गर्नुहोस्, र यदि शक्ति स्पष्ट रूपमा अपर्याप्त छ भने समयमै चार्ज गर्नुहोस्।
6. ब्रेकिङ प्रणालीको सफाई र मर्मतसम्भार
प्रत्येक 50000km एक पटक कार सफा गर्नुहोस् र मर्मत गर्नुहोस्, वा समयपूर्व ABS प्रतिक्रियाको अवस्थामा, धेरै ढिलो सफाई र मर्मतसम्भार।प्रणालीमा हानिकारक माटो पेन्ट फिलिम हटाउनुहोस्, अति-उच्च तापक्रम वा अल्ट्रा-कम तापक्रममा काम विफलताको खतरा हटाउनुहोस्, प्रभावकारी रूपमा ब्रेक फ्लुइडको म्याद सकिएको बिग्रनबाट रोक्नुहोस्, पुरानो ब्रेक फ्लुइडलाई पूर्ण रूपमा बदल्नुहोस्।
7. स्पार्क प्लग निरीक्षण
सामान्य स्पार्क प्लग इन्सुलेशन सिरेमिक अक्षुण्ण।त्यहाँ कुनै फुट्ने रिसाव घटना छैन, स्पार्क प्लग ग्याप ०.८+-०.० मिमी डिस्चार्ज, स्पार्क नीलो, बलियो छ।यदि कुनै असामान्यता फेला पर्यो भने, क्लियरेन्स समायोजन गर्नुहोस् वा स्पार्क प्लग बदल्नुहोस्।
8. टायर निरीक्षण
मासिक टायरको चाप कोठाको तापक्रममा जाँच गर्नुपर्छ, यदि सामान्य मापदण्डभन्दा कम छ भने समयमै टायरको चाप थपिनुपर्छ।हावाको चाप धेरै उच्च वा धेरै कम हुनु हुँदैन, अन्यथा यसले ड्राइभिङको सुरक्षालाई असर गर्नेछ।
मर्मत र मर्मतसम्भार बीचको भिन्नता
(१) विभिन्न परिचालन प्राविधिक उपायहरू।मर्मत योजना र रोकथाममा आधारित छ, र सामान्यतया बाध्यकारी रूपमा गरिन्छ।आवश्यकता अनुसार मर्मत गर्ने योजना छ।
(2) विभिन्न सञ्चालन समय।सामान्यतया सवारी साधन बिग्रनुअघि मर्मतसम्भार गरिन्छ।र सामान्यतया गाडी बिग्रिएपछि मर्मत गरिन्छ।
(3) सञ्चालनको उद्देश्य फरक छ।
मर्मतसम्भार सामान्यतया भागहरूको पहिरन दर कम गर्न, विफलता रोक्न, कारको सेवा जीवन लम्ब्याउन हो;मर्मतले सामान्यतया भागहरू र एसेम्बलीहरू मर्मत गर्दछ जुन असफल वा काम गर्ने क्षमता गुमाउँछ, राम्रो प्राविधिक अवस्था र कारको काम गर्ने क्षमता पुनर्स्थापित गर्दछ, र सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।
आम गलत धारणा
सूची: अधिक तेल, राम्रो।यदि त्यहाँ धेरै तेल छ भने, इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट ह्यान्डल र कनेक्टिङ रडले काम गर्दा गम्भीर आन्दोलन उत्पन्न गर्दछ, जसले इन्जिनको आन्तरिक शक्ति हानि मात्र बढाउँदैन, तर सिलिन्डरको पर्खालमा तेल छर्कने पनि बढाउँछ, जसको परिणामस्वरूप जल्ने र डिस्चार्जिंग तेल विफलता।तसर्थ, माथिल्लो र तल्लो रेखाहरू बीचको तेल गेजमा तेलको मात्रा नियन्त्रण गर्नुपर्छ।
बेल्ट जति कडा, राम्रो।अटोमोबाइल इन्जिनको पम्प र जेनेरेटर त्रिकोणीय बेल्ट द्वारा संचालित हुन्छन्।यदि बेल्ट समायोजन धेरै तंग छ, विरूपण विस्तार गर्न सजिलो छ, एकै समयमा, चरखी र बेयरिंग झुकाउन र क्षति गर्न सजिलो छ।बेल्टको टाइटनेस बेल्टको बीचमा थिच्न समायोजन गरिनुपर्छ, र बेल्ट व्हीलको दुई छेउको बीचको दूरीको 3% देखि 5% सम्म कम हुन्छ।
बोल्ट जति कडा, राम्रो।अटोमोबाइलमा बोल्ट र नटसँग जोडिएका धेरै फास्टनरहरू छन्, जसमा पर्याप्त प्रिटाइटनिङ बल छ भन्ने ग्यारेन्टी हुनुपर्छ, तर धेरै टाइट हुँदैन।यदि स्क्रू धेरै तंग छ भने, एकतर्फ, युग्मनले बाह्य बलको कार्य अन्तर्गत स्थायी विकृति उत्पन्न गर्नेछ;अर्कोतर्फ, यसले बोल्टलाई तन्य स्थायी विकृति उत्पादन गर्दछ, प्रीलोड घट्छ, र चिप्लिने वा भाँच्ने घटना पनि निम्त्याउँछ।