निलम्बनको अलग मर्मत

सवारी आराम र ह्यान्डलिङ स्थिरताको लागि आधुनिक मानिसहरूको बढ्दो आवश्यकताहरूको कारण, गैर-स्वतन्त्र निलम्बन प्रणालीहरू बिस्तारै हटाइएको छ।स्वतन्त्र निलम्बन प्रणाली यसको राम्रो पाङ्ग्रा टच क्षमता, धेरै सुधारिएको सवारी आराम र ह्यान्डलिङ स्थिरता, बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरूको स्वतन्त्र आवतजावत, टायर र ग्राउन्ड बीच ठूलो मात्रामा स्वतन्त्रता, र राम्रो सवारी साधन ह्यान्डलिङका कारण अटोमोबाइल निर्माताहरूले व्यापक रूपमा प्रयोग गर्छन्।सामान्य स्वतन्त्र निलम्बन प्रणालीहरूमा बहु-लिङ्क निलम्बन प्रणालीहरू, म्याकफर्सन निलम्बन प्रणालीहरू, टोइङ आर्म सस्पेन्सन प्रणालीहरू, र यस्तै अन्य छन्।

किन निलम्बन छुट्टै सेवा गर्नुपर्छ?किनकी चेसिस मुख्यतया दैनिक जीवनमा हिलो, गिट्टी आदिले क्षतविक्षत हुन्छ, विशेष गरी वर्षाको दिनमा, लामो समय ड्राइभिंग पछि, निलम्बनमा माटो टाँसिन्छ।धेरै लापरवाह नौसिखियाहरूले गति बम्पहरू र खाल्डाहरू पार गर्दा ढिलो गर्न ध्यान दिँदैनन्।लामो समयको लागि निलम्बनमा यो प्रभाव अपेक्षाकृत ठूलो छ, र समयको साथ यसले सदमे अवशोषकहरू, स्प्रिङहरू र तिनीहरूको आन्तरिक कोष्ठकहरूको सेवा जीवनलाई गम्भीर रूपमा असर गर्नेछ।तसर्थ, यो निलम्बन अलग राख्न धेरै आवश्यक छ।

म कसरी मेरो निलम्बन कायम राख्न सक्छु?

हामीले ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, हामीले ब्रेक पेडल सामान्य रूपमा फर्कन्छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुपर्छ, र दैनिक ड्राइभिङको समयमा ब्रेक पेडल मुनि खुट्टाको प्याडलाई फिसाउनबाट रोक्न ध्यान दिनुपर्छ, ताकि ब्रेक थिच्न नपरोस्।सामान्य परिस्थितिमा, झटका अवशोषक काम गर्दा तातो हुनेछ, यदि यो तातो छैन भने, झटका अवशोषकले तेल चुहिरहेको छ।

दैनिक प्रयोगमा, ब्रेक लगाउँदा गाडी गलत छ कि छैन, ब्रेकिङ कत्तिको प्रभावकारी छ, र पार्किङ ब्रेक (ह्यान्डब्रेक) कत्तिको प्रभावकारी छ भनी जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्।गाडीको मर्मत सम्भार गर्दा, ब्रेक सिस्टमले पहिले ब्रेक आयल जाँच गर्नुपर्छ, जस्तै ब्रेक पाइप फुटेको छ कि छैन, ब्रेक फ्लुइड चुहावट भइरहेको छ, आदि। ब्रेक पेडल पनि ध्यान दिनुपर्ने एउटा घटक हो।जब कार चलिरहेको छ, प्रत्येक पटक यो माथि र तल कम्पन हुन्छ, निलम्बन प्रणालीले "क्लिक" आवाज निकाल्छ, र सडकको सतह असमान हुँदा ध्वनि तीव्र हुनेछ, सस्पेन्सन प्रणाली असफल भएको संकेत गर्दछ, जसले क्षति हुन सक्छ। झटका अवशोषक वा सदमे अवशोषकको टुटेको रबर आस्तीन।ब्रेक प्रणाली ब्रेक फ्लुइड मिलाउन सकिँदैन वर्तमानमा, बजारमा धेरैजसो कारहरू ब्रेकिङ प्रणालीका दुई सेटहरूसँग सुसज्जित छन्: खुट्टा-नियन्त्रित सेवा ब्रेकहरू (ब्रेकहरू) र हात-नियन्त्रित पार्किङ ब्रेकहरू (ह्यान्डब्रेक)।यदि रबरको आस्तीन नराम्ररी बिग्रिएको छ भने, यसलाई मर्मत गरी झटका अवशोषकको साथमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।सस्पेन्सन प्रणाली झटका अवशोषकले काम गर्दा तातो हुनुपर्छ। निलम्बन प्रणालीले कारको सवारी आराम (राइड) लाई मात्र असर गर्दैन, तर अन्य गुणहरू जस्तै पारिस्थिति, स्थिरता र आसंजन कार्यसम्पादनलाई पनि असर गर्छ।यो निलम्बन प्रणालीले झटका अवशोषकहरू, स्प्रिंगहरू, एन्टि-रोल बारहरू, जडान गर्ने रडहरू र अन्य मेकानिकल भागहरू समावेश गर्दछ।कर्नरिङ गर्दा, विशेष गरी तीखो मोडमा, शरीर धेरै घुम्छ, जसले झटका अवशोषकहरू, स्टेबिलाइजर बारहरू, वा गाइड कम्पोनेन्टहरूमा क्षतिको संकेत गर्दछ।

https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/

ब्रेक तेल प्रतिस्थापन गर्दा, मूल ब्रेक तेल निकास गर्न निश्चित हुनुहोस्, मिश्रित गर्न सकिँदैन, र ब्रेक तेल हावा संग मिलाउन सकिँदैन।सामान्यतया, ब्रेक प्याड लगाउने डिग्रीले बानीको प्रयोगसँग धेरै काम गर्दछ, स्वचालित ट्रान्समिसन कारको ब्रेक प्याडहरू म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागत भन्दा बढी प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया २०,००० किलोमिटर पछि, प्रत्येक पटक। मर्मत, तपाईंले स्प्रिंकलर ब्रेक प्याडहरू जाँच गर्नुपर्छ।यसले निलम्बन प्रणालीको राम्रो सुरक्षाको लागि अनुमति दिन्छ।